Название проекта: ППР на строительство многоуровневого паркинга на 900 машиномест в с. Домодедово Московской области
Заказчик: ООО «Стандарт-Монолит»
Цели: Разработать ППР на строительство наземного многоуровневого паркинга открытого типа из сборных ж/б конструкций, включая 11 технологических карт
Начало проектных работ: Июнь 2024 года
Срок выполнения работ: 15 рабочих дней
Наше инженерное бюро неоднократно разрабатывало проекты производства работ на возведение многоуровневых автостоянок из сборных железобетонных конструкций, к примеру, в г. Долгопрудный и г.о. Красногорск Московской области. На этот раз наша команда разработала ППР на строительство наземного многоуровневого паркинга открытого типа ориентировочной вместимостью 900 машиносмест, который будет располагаться в с. Домодедово Московской области.
Особенностью подобных проектов является то, что основной конструктив здания выполняется не из монолитного железобетона, а из готовых сборных железобетонных элементов индивидуального изготовления, устанавливаемых на строительной площадке в проектное положение. Соответственно состав такого ППР отличается от ППР на строительство монолитного здания и в данном случае включает следующие технологические карты (ТК):
ТК на разработку котлована;
ТК на армирование монолитных ж/б фундаментов;
ТК на бетонирование монолитных ж/б фундаментов;
ТК на монтаж фундаментных балок;
ТК на электропрогрев бетона;
ТК на монтаж сборных ж/б колонн;
ТК на монтаж сборных ж/б ригелей;
ТК на монтаж сборных ж/б плит перекрытия;
ТК на монтаж сборных ж/б стеновых панелей и панелей лифтовых шахт;
ТК на производство каменных работ;
ТК на кровельные работы.
Общие указания по ведению подготовительных и основных работ на объекте, по контролю качества работ и требованиям безопасности даны в первом томе настоящего ППР на строительство (Пояснительной записке). Здесь также содержится перечень нормативных документов, на которые опирались специалисты бюро при разработке данной организационно-технологической документации.
В качестве основных грузоподъемных механизмов на строительной площадке применяются два башенных крана Liebherr 112 EC-H8 с длинами стрел 50 м и максимальной грузоподъемностью 8 т, которые устанавливаются стационарно на индивидуальные монолитные ж/б фундаменты. Краны работают без ограничения поворота стрел, но с ограничением проноса груза, что было учтено нашими инженерами при разработке проекта и отражено на стройгенплане в графической части к Пояснительной записке (ПЗ).
Технология ведения основных работ представлена в 11-ти технологических картах (ТК), каждая из которых включает пошаговую инструкцию по ведению работ, требования к контролю качества работ, мероприятия по охране труда и окружающей среды, а также тщательно проработанную графическую часть. Например, в ТК на монтаж сборных ж/б ригелей инженеры бюро дали четкую последовательность действий на всех этапах монтажа, который включает:
строповку ригеля;
наведение ригеля в проектное положение;
установку временных телескопических опор;
расстроповку ригелей;
выпрямление выпусков канатов ригелей с заведением в тело колонны полной длиной;
раскладку верхней узловой, нижней узловой и пролетной арматуры;
установку опалубки;
бетонирование узлов сопряжений.
Каждый пункт ТК снабжен наглядными чертежами, а в графической части ТК содержится принципиальная схема производства работ по монтажу ригелей в плане и разрезах, схемы строповок и складирования ж/б ригелей.
Инженерное бюро «Фип. Проект» разрабатывает ППР на строительство разнообразных объектов, а также весь спектр организационно-технологической документации, включая ППРк, ППРв, ППГР, ПОС и ПОД, ППР для ОАТИ, также мы занимаемся ведением ИД. Мы всегда соблюдаем условия договора, работаем быстро и качественно, проявляем гибкость и индивидуальный подход в решении сложных задач.
